The following article is from 汉卿军史杂谈 Author 佚民

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05A 两栖突击车是自若军陆军集团军所属的两栖装甲作战队列与舟师陆战队两栖装甲队列的中枢装备，其初度惊艳登场是在 2009 年的国庆大考订上，那时被定名为 05 式两栖战车，并展现出两种不同型号的变体：一种是配备 30 毫米机炮行为主要挫折技能的"步兵战车版"，另一种则是装备了 105 毫米坦克炮的"突击车版"。

其中，突击车型凭借其迅猛的纯真性和弥远的火力，在列装后马上取得了两栖作战队列官兵的高度赞赏，告捷接替了 63A 水陆坦克的历史职责。基于用户响应，该车在车辆信息化系统等方面进行了进一步优化，最终催生了 05A 两栖突击车的出身。

05A 两栖突击车的来去全要紧约在 25 吨傍边，相较于 63A 的 18.4 吨，有了权臣的进步。关系词，成绩于其接纳的涡轮增压新式发动机，该车的最大输出功率高达 1500 马力，能源性能极为坚贞，甚而特地了第三代主战坦克，与 63A 水陆坦克的 400 马力发动机比拟，更是变成了明显的对比。

从车辆结构上看，05A 两栖突击车从前至后分为驾驶舱、能源舱和来去室三大区域。驾驶舱位于车体前部的左侧，而能源舱则位于右侧。驾驶舱与来去舱之间通过一条较长的通说念相连，舱室内配备了驾驶员座椅、驾驶仪容以及各式主宰安装。能源舱接纳纵置安装神志，而且接纳在坦克 / 突击车中较为陌生的前置布局，这种盘算充分诈欺了车辆前部的空间，为后部的来去室提供了更为宽敞的移交空间。来去室内则安装了炮塔、火炮、火控系统、通讯建立等重要建立，车长与炮手在此区域完成战场不雅察、来去指挥以及通讯连结等任务。此外，车上还配备了车载式卫星导航定位系统，这关于确保车辆在海上保执正确的航向至关弥留。

在行动安装方面，05A 两栖突击车接纳了主动轮前置、带领轮后置的盘算，并安装了六对小直径轮的双轮缘负重轮以及三对托带轮。为了缩小分量，负重轮接纳了铝合金材料制造，并接纳了中空结构盘算。从布局上看，第五对与第六对负重轮之间的距离相对较大，这是由于发动机前置等原因导致车体大部分分量麇集于前部所致。值得一提的是，该车在行动安装盘算上的一大亮点是初度接纳了油气吊挂安装，替代了传统的扭杆吊挂安装。这种新式吊挂安装具有更好的减振性能，并可对车辆的行驶姿态进行均衡调整，从而权臣增强了突击车在登陆后的越野行驶智商。此外，该车还可使用挂胶履带，使得其在公路上的行驶性能相通很是出色。

在火力方面，05A 两栖突击车所配备的 105 毫米线膛坦克炮是在 63A 水陆坦克火炮练习技艺的基础上进行了强化升级。这种火炮通过增多炮口制退器、更动反后坐安装等神志镌汰了火炮的反冲力，使得轻型两栖坦克 / 突击车好像安全承载并在水中辐射。中国的 105 毫米坦克炮配备了多种弹药类型，包括穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破弹等，弹药基数高达 38 发。在 2000 米的距离上，该炮好像击穿 460500 毫米厚度的均质钢装甲，足以击毁敌军的主战坦克以及 11.5 米厚的钢筋混凝土工事。同期，它还能有用地压制和散失 4000 米以内清爽和袒护的敌岸防残存火力点和有生力量。行为补助火器，该车还配备了一挺 12.7 毫米车载高射机枪和一挺 7.62 毫米比肩机枪。

在水上性能方面，05A 两栖突击车接纳了半滑水技艺，天然其航速略逊于好意思国的 AAAV 远斥地车，但仍然远远高出了接纳现役排水技艺的天下列国现役两栖战车。技艺东说念主员在车首盘算了上前歪斜的滑板，当滑板掀开时，所有突击车的车首就会呈现船型。在滑板高速移动时产生的升力作用下，原来大部分浸没在水中的车首会被抬起，从而大大减小了车首的水阻力。这使得 05A 两栖突击车好像在喷水鼓舞器的推动下像船一样在水面上高速滑行。滑板是可收放折叠的，通过液压杆式机构与车体前端联贯。在使用时，通过液压初始机构将滑板上前伸出即可。此外，滑板还不错把柄浪潮的险阻和所需的航速自行休养其前倾角度。

在泛泛陆战使用时，该防浪板不错收缩回前车体并折叠在车首前船面上，这不仅简略了空间，还具有附加前装甲的防弹作用。在车体尾部还加装了可通过液压升降回缩的后部挡水休养板。这块休养板既不错在平时行为载员高下车时的看守踏板使用，也不错在该车海上飞行时放下与前端滑板沿途起到减小阻力、休养厚实性的作用。此外，前后两个滑板放下后还不错起到增多车长的作用。究诘标明，车辆的长度与宽度之比（即长宽比）对两栖车辆水上行驶速率具有弥留影响。当长宽比较大时（即车辆更细长）开云体育，行驶速率会更快；相悖，当长宽比较小时，行驶速率则会相应变慢。这与舰艇的行驶旨趣是一致的。接纳半滑水技艺后，05A 两栖突击车的最巨流上航速达到了 20 千米 / 小时以上，展现出了不凡的水上作战智商。